前不久华能精密的VIP客户X社长亲自处理的一个项目：SKD11材料的高精密零件做TD处理——表面超硬化处理，用高速冲床的刀口，当时客户遭遇困难，计划在日本本土处理，但是日本的纳期非常的长，这个表面处理的直接影响后续项目的试验进度和后续的小批量试产，基于我司的品质管理的过程客户比较安心，所以客户非常希望委托我司快速对应。
接到这个案子后，营业部康朝霞组织品管，技术，生管召开的会议，把客户的要求，以及各方面的问题一一安排：
A:调查材料的压延方向，热处理的处理条件；
B:TD处理的厂家参观；
C:TD处理的技术要求资料搜集，按照这些方面去开展工作，整理资料给客户汇报，我们可以尝试做。
首先，我们立即拜访了我们做表面处理的合作伙伴，他们在做汽车模具表面处理非常专业，我们与他们的技术总监黄工一起研讨，得出的结论是:
1:由于产品的尺寸非常的精密，0.003-0.005的公差，TD处理的膜厚0.002，但是有些误差原因，可能处理后尺寸会有偏差;
2：TD处理属于高温处理，处理时的温度为400~450，对于产品的热处理工艺要求的非常严苛，且材料本身要非常的纯正，稳定；
3：由于产品的的沟槽比较深且窄，需要加一些媒介，可能局部不会有镀层；
基于这些问题点说来TD我们对应比较困难，有可能做不出客户满意的产品，怎么办呢？
后来，基于上面的一些问题点，我司有找日立金属洽谈材料与热处理的事项；日立的工程师高工经过反复的验证给我们推荐的一款材料（基于客户的保密协议，这里不方便说明具体的牌号）和热处理的工艺方案，可以保证材料的压延方向，热处理后的磨削的稳定性，以及TD处理的稳定性；同时黄工还向我们还推荐了一种KS-G的处理，这种处理经过丰田汽车公司的认证，以及被使用在丰田汽车的某些模具上面，而且黄工还说明了KS-G处理的的优势：
1，镀层的硬度比TD的HV2500还高300，更硬；
2，镀层非常均匀，尺寸稳定0.0015；
3：处理的温度比TD更低；
基于这些原因，经过我们详细的说明，客户最后认同我们的方案，TD和KS-G各做10件去做测试，经过测试后客户发现KS-G的试验效果更好，冲裁寿命200万次以！客户非常满意我们能够积极对应，并且还提供了多个选择，客户还鼓励后续要多提出技术改善方案，以更好的为终端客户服务！
