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模具工程师关于汽车大型覆盖件的的三种分类解析

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大型覆盖件可根据形状复杂程度和变形特点,大概分为三类:A、浅拉伸件,B、一般拉伸件,C、复杂拉伸件。下面介绍下各类零件的变形特点:

A、浅拉伸件

同类零件比如:汽车外门板,上后围等。

 

qianlashenjian

 

零件外形特征:1.拉伸深度浅(<50mm)。2.外形比较简单均匀。3.平的或基本平的底,或是小台阶的底。

拉伸变形特点:1.拉深中从压边下获得少量的补充材料,工件本体的拉伸成形主要依靠自身材料的延伸。2.变形、应力比较均匀,成形表面的应力数值远小于抗拉强度极限,故需采用拉伸槛来增加压边面下材料的流动阻力,使材料充分塑性变形,以保证制件得到应有的刚度。3.一般不会产生破裂。

B、一般拉伸件

同类零件比如:里门板,水箱护罩,下后围等

 

yibanlashenjian

 

零件外形特征:1.拉伸深度较深(<100mm)。2.外形复杂。3.平的或基本平的底,或是大曲率半径的外凸形底。

拉伸变形特点:1.拉伸表面主要靠压面下的毛坯向内补充而拉伸成形。2.变形、应力比较均匀,成形表面塑性变形程度较大,但应力商小于σb(抗拉强度)。3.只要材料合格或模具技术良好,一般不会破裂

C、复杂拉伸件

同类零件比如:翼子板、油箱、油底壳、顶盖、水箱罩顶、前

 

fuzhalashenjian

 

零件外形特征:1.拉伸深度深(170mm~240mm)。2.外形复杂且不对称。3.有外凸或者内凹的底,或大台阶形底。

拉伸变形特点:1.拉深表面既靠压边面下的材料补充,有靠内部表面材料延伸而拉伸成形。2.制件各处应力,变形很不均匀,大都分区域已充分塑性变形,且应力已临近σb(抗拉强度),个别区域尚有变形不足的状态。3.若材料不合格或模具调整不当,容易出废品。

以上就是大型覆盖件的分类,希望对你有所帮助

2018-08-24T13:23:30+00:00 Tags: |